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    长沙师范学院汽车电子技术专业

    编辑:rioing 时间:2017-05-25 来源:长沙师范学院
    汽车电子技术专业专业主要介绍了汽车电子技术专业专业2018年的招生简章,招生要求,录取条件,专业课程等信息,如你对汽车电子技术专业专业感兴趣,欢迎填写右侧的报名表单,学校官方老师将第一时间回复你的问题

    01.基本信息

    • 学制:3年
    • 学费:5000元/年
    • 别名:汽车电子技术
    • 所属学校:长沙师范学院
    • 所属地区:湖南
    • 文凭层次:大专
    • 就业率:97.5%
    • 起薪:3506元/月
    • 关注度:238
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    02.专业简介

    汽车电子技术专业面向汽车制造业和汽车售后维修服务等行业,培养具有与本专业未来工作岗位相适应的较强的职业素质、较强的职业发展能力、较强的汽车电子技术检测与维修能力,能够胜任汽车制造企业岗位的安装调试,汽车售后服务岗位的检测维修等岗位的高素质、高技能人才。学生主要学习机械设计和制造、汽车服务技术、汽车市场营销、汽车金融保险等方面的基础理论和基本知识,受到汽车检测诊断与维修、汽车市场分析、汽车营销策划、汽车事故勘查和汽车相关产品规划等方面的基本训练,具有汽车技术服务、汽车营销服务、汽车金融保险服务和汽车相关产品规划等方面的基本能力。

    03.主要课程

    机械原理、机械设计、电路理论、电子技术、互换性与测量技术、汽车构造、汽车服务工程、汽车电子控制技术、汽车检测诊断技术、汽车理论、汽车构造、发动机原理、汽车制造工艺学、汽车电子控制技术、汽车维修工程、汽车服务企业管理、汽车保险与理赔、汽车构造拆装实习、汽车制造工艺学课程设计、技能训练、汽车驾驶实训、汽车检测与维修实习、汽车市场调查与营销商务实习、汽车勘查与定损实习、专业课课程设计、毕业实习、毕业设计与答辩。

    04.招生要求

    1、年龄在14-20周岁之间的应、往届初、高中毕业生(含职高)。

    2、五官端正。身体健康,具有较强服务意识,视力正常、无色盲、嗅觉正常。

    3、身高要求男生160厘米以上,女生153厘米以上。

    录取原则:

    1.2017年我院按照教育部核准的年度招生规模,结合学校的办学条件、往年计划数量、毕业生就业质量和去向,本着优化生源结构、促进区域均衡的原则,共有19个本科专业、28个专科专业面向全国18个省(市、区)招生,详细招生计划请查阅我院2016年招生计划一览表或各省考试院印制的招生计划专辑。

    2.我院本科批次预留少量计划,规模不超过本科批次总计划数的1%,专科批次无预留计划。预留计划主要投放到执行平行志愿投档、超过招生计划投档生源中有服从专业调剂考生的省份,经院招生工作领导小组批准后执行。

    3.报考英语类各专业的考生,要求应试外语语种为英语。其它专业不限考生应试外语语种,但学院仅以英语作为基础外语安排教学。

    4.我院组织艺术类专业??嫉氖》?,考生??汲杉ê细癫拍鼙嘉以合喙刈ㄒ?,未组织艺术类专业??嫉氖》?,专业成绩认可该省专业联考成绩。

    05.培养目标

    1)拥护宪法,有民主、法制观念和公民意识,遵纪守法。努力做到知法、懂法、守法;

    2)遵守职业道德、社会公德,有理想、有道德、有纪律、有文化,爱岗敬业;

    3)具有高尚的人格品德,自尊、自强、自立、自爱、自重;

    4)具有团队合作精神和较强的交流沟通能力;

    5)掌握科学锻炼身体的基本技能,养成科学锻炼身体的习惯,讲究卫生保健,达到国家大学生体育合格标准,身体健康;

    6)具有健康的心理素质和良好的文化修养,思路开阔,思维敏捷,逻辑性强。有信心、决心和恒心,沉着、理智、坦诚、热情、乐观、刚毅,能正确控制自己的情绪,情感丰富;

    7)具有乐观向上、富有朝气的性格气质。

    06.就业方向

    汽车电子技术专业培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。汽车电子技术专业培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。主要面向汽车的电器与电子设备的使用、检测、维护和修理,汽车技术服务、管理、整车及配件营销,汽车装配及改装。不仅具有大型电子仪器的安装、调试、检测、维护与技术改造能力,而且具有电子产品的设计、开发与制作能力,同时具有一定的电子类生产企业管理能力和市场营销能力。

    07.汽车电子技术专业小知识

    本田为何要坚持自己的平行轴AT?

    原因一:在初期,AT技术很好掌握,但生产工艺要求和成本上,行星齿轮的形式要高于平行轴。所以本田一歪脑子就想出办法,用MT的手段实现了AT的性能,。

    原因二:平行轴AT相比传统AT在执行方面更简单。液力控制机构(油路、电磁阀)也相对简单,成本也得以控制。

    原因三:主流车型装备的AT,几乎都由爱信、ZF等几个厂家生产。本田很有思维,就用自己家的,不受人控制也跟诸位无关。

    所以,作为本田的专利产品,本田有理由坚持着自己的平行轴,并坚信平行轴AT是非常合理的传动方式。

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